先给答案：有用，而且是防摔设计的核心部件
气囊不是营销噱头。手机脱手时通常在旋转，边角接触地面的概率远高于正面平着拍在地上——把缓冲材料布置在边角，正是把材料用在高概率受击点上。
气囊的工作原理
- 充气气室——成型时在边角形成封闭气室，受击时气体被压缩，吸收动能（详见气囊充气结构篇）；
- 薄壁形变——气囊壁受压变形，把冲击过程拉长，峰值载荷随之下降；
- 配合骨架——气囊先吃掉冲击峰值，再把剩余载荷分散给边框骨架。
怎么判断气囊设计的好坏
| 观察点 | 好设计 | 存疑设计 |
|---|---|---|
| 位置 | 四角全覆盖，摄像头角加厚 | 只有两角、形同装饰 |
| 体积与壁厚 | 气室饱满、壁厚均匀 | 气室扁小、肉眼可见缩水 |
| 与骨架衔接 | 气囊嵌入骨架槽位，受力有传导路径 | 气囊悬空独立，受击易撕裂 |
一个直观的自检方法
用手指按压边角：好气囊有明显的"按压回弹"感，行程柔顺；劣质款要么硬邦邦没有形变行程，要么一按就瘪不复原——两种都说明缓冲能力存疑。
延伸阅读：气囊缓冲结构 ｜ 跌落能量管理 ｜ IK 抗冲击等级
本文由 Callrun 三防手机壳 编辑整理
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