气囊里的气从哪来

常见误解是"气囊出厂后再充气"，实际上气室在注塑成型那一刻就密闭成形：模具把 TPU 壁体塑成中空气腔，熔料合围包裹出一团密闭空气——气室与壳体同体同寿命，不需要气嘴，也不存在补气。部分产品采用 TPU 气泡膜片复合（类似气垫膜工艺），属于膜片式气室的变体。

气室成型的技术要点

• 气穴控制：注塑时熔料流动把空气包裹进腔体，模具排气设计决定气室是否"饱满"——排气不良会产生瘪室或混料气泡
• 壁厚与刚度：气室外壁过厚则形变行程小（缓冲差），过薄则易破——工程上通过壁厚梯度把刚度做"外硬内韧"
• 泄压边界：气室必须密闭，任何开孔（哪怕微小）都会让压缩行程瞬间泄气，缓冲能力归零；因此气室布局要避开壳体的开孔功能区

气室完好性怎么判断

按压气囊角落：饱满气室回弹有力、有轻微"气顶感"；泄气气室则手感塌软、按压时还有细微"噗"声。跌落测试后再次按压检查，是判断气囊是否"服役能力尚存"的简便方法。

选购提示：半透明 TPU 壳能直接看到气室轮廓，观察气室是否圆润饱满；商品页标注"air cushion""气垫防摔"的，可进一步询问气室数量与分布（四角+四边是常见布局）。